2020年7月10日，中汽協(xié)召開月度信息發(fā)布會，從發(fā)布會獲悉，6月份，我國汽車產銷繼續(xù)延續(xù)了回暖的態(tài)勢，汽車產銷分別達到232.5萬輛和230.0萬輛。1-6月汽車產銷累計達到1011.2萬輛和1025.7萬輛，同比下降16.8%和16.9%。
從3月份開始，我國新能源汽車產銷呈現恢復性增長態(tài)勢，6月新能源汽車保持環(huán)比上升的態(tài)勢，同比依舊下降。
6月份新能源汽車產銷均達上半年最高
2020年6月，我國新能源汽車產銷分別完成10.2萬輛和10.4萬輛，環(huán)比增長21.3%和26.8%，同比下降25.0%和33.1%。
分車型來看，6月純電動汽車產銷分別完成7.9萬輛和8.2萬輛，同比分別下降31.9%和37.6%；插電式混合動力汽車產銷分別完成2.3萬輛和2.1萬輛，其中產量同比增長17.0%，銷量同比下降6.0%；燃料電池汽車產銷均完成81輛，同比分別下降83.9%和83.3%。
我們可以看到，與5月相比，6月份純電動和插電式混合動力汽車產銷均呈增長，純電動汽車增速更為明顯；與上年同期相比，純電動汽車產銷依然呈較快下降，插電式混合動力汽車產量呈較快增長，銷量小幅下降。
2020年1-6月，我國新能源汽車產銷分別完成39.7萬輛和39.3萬輛，同比分別下降36.5%和37.4%，降幅比1-5月略有收窄。
分車型來看，2020年1-6月，純電動汽車產銷分別完成30.1萬輛和30.4萬輛，同比分別下降40.3%和39.2%；插電式混合動力汽車產銷分別完成9.5萬輛和8.8萬輛，同比分別下降20.0%和29.8%；燃料電池汽車產銷分別完成390輛和403輛，同比分別下降66.5%和63.4%。純電動汽車和插電式混合動力汽車產銷同比均呈下降，其中純電動汽車降幅依然高于行業(yè)。
上半年動力電池產量為23.5GWh，裝機量達17.5GWh
2020年6月，我國動力電池產量共計5.3GWh，同比下降16.2%，環(huán)比上升3.0%。其中三元電池產量3.1GWh，占總產量58.9%，同比下降30.7%，環(huán)比增長2.6%；磷酸鐵鋰電池產量2.2GWh，占總產量40.8%，同比增長29.1%，環(huán)比增長3.9%。
2020年1-6月，我國動力電池產量累計23.5GWh，同比累計下降45.8%。其中三元電池產量累計14.8GWh，占總產量62.9%，同比累計下降46.1%；磷酸鐵鋰電池產量累計8.7GWh，占總產量36.9%，同比累計下降37.6%。
裝車量方面，2020年6月，我國新能源汽車市場共計48家動力電池企業(yè)實現裝車配套，動力電池裝車量共計4.7GWh，同比下降29.1%，環(huán)比增長34.0%。其中三元電池共計裝車3.0GWh，同比下降36.2%,環(huán)比上升12.1%；磷酸鐵鋰電池共計裝車1.7GWh，同比下降4.0%，環(huán)比增長106.4%。
2020年1-6月，我國新能源汽車市場共計59家動力電池企業(yè)實現裝車配套，動力電池裝車量累計達17.5GWh,同比累計下降41.8%。其中三元電池裝車量累計12.6GWh,占總裝車量72.2%，同比累計下降40.9%；磷酸鐵鋰電池裝車量累計4.7GWh,占總裝車量27.1%，同比累計下降39.6%。
2020年1-6月，我國動力電池裝車量排名前十名的電池企業(yè)分別是寧德時代、比亞迪、LG化學、松下、中航鋰電、國軒高科、時代上汽、億緯鋰能、力神電池、塔菲爾新能源。
2020年上半年產量前十的純電動乘用車型中，除Model3外，其余車型均使用國內電池，供應企業(yè)主要為寧德時代、比亞迪、中航鋰電等；電池材料種類以三元電池為主，除蔚來ES6外，電池系統(tǒng)能量密度在140Wh/kg以上。
全國充、換電基礎設施累計數量達132.2萬臺、452座
2020年6月比5月公共類充電樁增加7.8千臺，6月同比增長35.7%，目前行業(yè)受新冠肺炎疫情影響逐漸緩解，充電樁新增投建數量快速回升。
截至2020年6月，聯(lián)盟內成員單位總計上報公共類充電樁55.8萬臺，其中交流充電樁32.4萬臺、直流充電樁23.4萬臺、交直流一體充電樁488臺。從2019年7月到2020年6月，月均新增公共類充電樁約1.2萬臺。
公共充電基礎設施建設區(qū)域較為集中，前十名分別為廣東、上海、江蘇、北京、山東、浙江、安徽、河北、湖北、福建，占比達73.2%。
公共充電基礎設施運營商集中度高，截止到2020年6月，全國充電運營企業(yè)所運營充電樁數量超過1萬臺的共有8家，分別為：特來電、星星充電、國家電網、云快充、依威能源、上汽安悅、中國普天、深圳車電網。這8家運營商占總量的88.8%，其余的運營商占總量的11.2%。
從充電基礎設施整體來看，2020年1-6月，充電基礎設施增量為10.3萬臺，同比下降47.1%，隨著新冠肺炎疫情的趨于穩(wěn)定，公共類充電基礎設施逐步恢復，但隨車配建充電設施依然維持著較低增速。截止2020年6月，全國充電基礎設施累計數量為132.2萬臺，同比增加31.9%。
換電基礎設施方面，截止到2020年6月份，我國換電站保有量共計452座，排名前十的省級行政區(qū)域分別為北京、廣東、浙江、江蘇、福建、湖南、上海、四川、海南、河北。主要換電運營商為奧動、蔚來、杭州伯坦，數量分別為222座、136座、94座。
經過4-6月的回暖，我國經濟形勢正在逐步向好的方向轉變，伴隨各地促進汽車消費政策的持續(xù)帶動，市場表現總體好于預期。針對下半年新能源汽車市場的走向，中國汽車工業(yè)協(xié)會副總工程師許海東表示：“隨著上半年新能源汽車市場的穩(wěn)步回升，私人端消費力量在逐漸恢復，這將引導市場走向一個良性的循環(huán)，預計三四季度會出現相對穩(wěn)定的小幅增長。我個人認為，在特斯拉車輛的加入下，我國新能源汽車銷量全年超過100萬甚至達到110萬輛是有希望的。”
從3月份開始，我國新能源汽車產銷呈現恢復性增長態(tài)勢，6月新能源汽車保持環(huán)比上升的態(tài)勢，同比依舊下降。
6月份新能源汽車產銷均達上半年最高
2020年6月，我國新能源汽車產銷分別完成10.2萬輛和10.4萬輛，環(huán)比增長21.3%和26.8%，同比下降25.0%和33.1%。
分車型來看，6月純電動汽車產銷分別完成7.9萬輛和8.2萬輛，同比分別下降31.9%和37.6%；插電式混合動力汽車產銷分別完成2.3萬輛和2.1萬輛，其中產量同比增長17.0%，銷量同比下降6.0%；燃料電池汽車產銷均完成81輛，同比分別下降83.9%和83.3%。
我們可以看到，與5月相比，6月份純電動和插電式混合動力汽車產銷均呈增長，純電動汽車增速更為明顯；與上年同期相比，純電動汽車產銷依然呈較快下降，插電式混合動力汽車產量呈較快增長，銷量小幅下降。
2020年1-6月，我國新能源汽車產銷分別完成39.7萬輛和39.3萬輛，同比分別下降36.5%和37.4%，降幅比1-5月略有收窄。
分車型來看，2020年1-6月，純電動汽車產銷分別完成30.1萬輛和30.4萬輛，同比分別下降40.3%和39.2%；插電式混合動力汽車產銷分別完成9.5萬輛和8.8萬輛，同比分別下降20.0%和29.8%；燃料電池汽車產銷分別完成390輛和403輛，同比分別下降66.5%和63.4%。純電動汽車和插電式混合動力汽車產銷同比均呈下降，其中純電動汽車降幅依然高于行業(yè)。
上半年動力電池產量為23.5GWh，裝機量達17.5GWh
2020年6月，我國動力電池產量共計5.3GWh，同比下降16.2%，環(huán)比上升3.0%。其中三元電池產量3.1GWh，占總產量58.9%，同比下降30.7%，環(huán)比增長2.6%；磷酸鐵鋰電池產量2.2GWh，占總產量40.8%，同比增長29.1%，環(huán)比增長3.9%。
2020年1-6月，我國動力電池產量累計23.5GWh，同比累計下降45.8%。其中三元電池產量累計14.8GWh，占總產量62.9%，同比累計下降46.1%；磷酸鐵鋰電池產量累計8.7GWh，占總產量36.9%，同比累計下降37.6%。
裝車量方面，2020年6月，我國新能源汽車市場共計48家動力電池企業(yè)實現裝車配套，動力電池裝車量共計4.7GWh，同比下降29.1%，環(huán)比增長34.0%。其中三元電池共計裝車3.0GWh，同比下降36.2%,環(huán)比上升12.1%；磷酸鐵鋰電池共計裝車1.7GWh，同比下降4.0%，環(huán)比增長106.4%。
2020年1-6月，我國新能源汽車市場共計59家動力電池企業(yè)實現裝車配套，動力電池裝車量累計達17.5GWh,同比累計下降41.8%。其中三元電池裝車量累計12.6GWh,占總裝車量72.2%，同比累計下降40.9%；磷酸鐵鋰電池裝車量累計4.7GWh,占總裝車量27.1%，同比累計下降39.6%。
2020年1-6月，我國動力電池裝車量排名前十名的電池企業(yè)分別是寧德時代、比亞迪、LG化學、松下、中航鋰電、國軒高科、時代上汽、億緯鋰能、力神電池、塔菲爾新能源。
2020年上半年產量前十的純電動乘用車型中，除Model3外，其余車型均使用國內電池，供應企業(yè)主要為寧德時代、比亞迪、中航鋰電等；電池材料種類以三元電池為主，除蔚來ES6外，電池系統(tǒng)能量密度在140Wh/kg以上。
全國充、換電基礎設施累計數量達132.2萬臺、452座
2020年6月比5月公共類充電樁增加7.8千臺，6月同比增長35.7%，目前行業(yè)受新冠肺炎疫情影響逐漸緩解，充電樁新增投建數量快速回升。
截至2020年6月，聯(lián)盟內成員單位總計上報公共類充電樁55.8萬臺，其中交流充電樁32.4萬臺、直流充電樁23.4萬臺、交直流一體充電樁488臺。從2019年7月到2020年6月，月均新增公共類充電樁約1.2萬臺。
公共充電基礎設施建設區(qū)域較為集中，前十名分別為廣東、上海、江蘇、北京、山東、浙江、安徽、河北、湖北、福建，占比達73.2%。
公共充電基礎設施運營商集中度高，截止到2020年6月，全國充電運營企業(yè)所運營充電樁數量超過1萬臺的共有8家，分別為：特來電、星星充電、國家電網、云快充、依威能源、上汽安悅、中國普天、深圳車電網。這8家運營商占總量的88.8%，其余的運營商占總量的11.2%。
從充電基礎設施整體來看，2020年1-6月，充電基礎設施增量為10.3萬臺，同比下降47.1%，隨著新冠肺炎疫情的趨于穩(wěn)定，公共類充電基礎設施逐步恢復，但隨車配建充電設施依然維持著較低增速。截止2020年6月，全國充電基礎設施累計數量為132.2萬臺，同比增加31.9%。
換電基礎設施方面，截止到2020年6月份，我國換電站保有量共計452座，排名前十的省級行政區(qū)域分別為北京、廣東、浙江、江蘇、福建、湖南、上海、四川、海南、河北。主要換電運營商為奧動、蔚來、杭州伯坦，數量分別為222座、136座、94座。
經過4-6月的回暖，我國經濟形勢正在逐步向好的方向轉變，伴隨各地促進汽車消費政策的持續(xù)帶動，市場表現總體好于預期。針對下半年新能源汽車市場的走向，中國汽車工業(yè)協(xié)會副總工程師許海東表示：“隨著上半年新能源汽車市場的穩(wěn)步回升，私人端消費力量在逐漸恢復，這將引導市場走向一個良性的循環(huán)，預計三四季度會出現相對穩(wěn)定的小幅增長。我個人認為，在特斯拉車輛的加入下，我國新能源汽車銷量全年超過100萬甚至達到110萬輛是有希望的。”
