一場突如其來的新冠肺炎疫情，打亂了多個產(chǎn)業(yè)的一季度發(fā)展預(yù)期，原本發(fā)展勢頭如火如荼的新能源汽車及動力電池產(chǎn)業(yè)也未能幸免。近日，今年一季度新能源汽車產(chǎn)銷、動力電池裝機量數(shù)據(jù)陸續(xù)公布，產(chǎn)銷、裝機量下降“毫無意外”，而產(chǎn)業(yè)鏈上的各家企業(yè)，業(yè)績也隨之“變臉”。

日前，中汽協(xié)發(fā)布數(shù)據(jù)顯示，今年一季度我國新能源汽車產(chǎn)銷分別完成10.5萬輛、11.4萬輛，同比分別下降60.2%和56.4%。動力電池應(yīng)用分會數(shù)據(jù)顯示，今年一季度我國新能源汽車動力電池裝機量為5.68GWh，較2019年同期的12.31GWh，同比減少53.84%。

復(fù)工延期、訂單明顯下滑、物流運輸受阻、供應(yīng)鏈銜接不暢……新冠肺炎疫情對于企業(yè)生產(chǎn)經(jīng)營造成的困難不一而足，并最終導致企業(yè)整體利潤下滑。近日，多家動力電池產(chǎn)業(yè)鏈上市公司陸續(xù)發(fā)布一季度業(yè)績報告，多數(shù)企業(yè)業(yè)績出現(xiàn)下滑，部分企業(yè)甚至出現(xiàn)巨虧，即便一些企業(yè)仍保持正向增長，但也遠未達預(yù)期。

數(shù)據(jù)來源：動力電池應(yīng)用分會(單位：MWh)

據(jù)了解，今年一季度共有49家電池生產(chǎn)企業(yè)有動力電池配套新能源汽車，較去年同期的53家，數(shù)量進一步減少。值得注意的是，今年一季度49家企業(yè)中，裝機量同比增長的僅有8家;裝機量前10名中，同比增長的僅LG化學和塔菲爾2家，其余都大幅下滑。

新冠肺炎疫情的“黑天鵝”影響遠超人們預(yù)期，今年一季度情況非常特殊，不能按照正常情形進行分析。不過，疫情對于產(chǎn)業(yè)的影響也是非常明顯的：將加速產(chǎn)業(yè)洗牌。

一方面，受新冠肺炎疫情影響，短期內(nèi)下游汽車市場需求難以有大的改觀，將會抑制動力電池的需求，今年全年動力電池裝機量能否增長還是未知數(shù)，對于一些中小電池企業(yè)來說，如果長期訂單不足或偏少，經(jīng)營壓力會加大。

另一方面，新冠疫情導致企業(yè)營收大幅減少，企業(yè)運營成本會變相增加，資金壓力較大的企業(yè)可能會面臨市場調(diào)整的風險。

疫情影響對企業(yè)沖擊有多大?我們通過上市公司的財報也可以大致了解。近日，電池產(chǎn)業(yè)鏈陸續(xù)發(fā)布了一季度財報，凈利下降成主基調(diào)。

電池企業(yè)：寧德時代仍是最賺錢的 欣旺達巨虧

近日，寧德時代表示，2020 年第一季度受新冠肺炎疫情和市場影響，新能源汽車裝機量大幅下降。據(jù)悉，今年一季度寧德時代動力電池裝機量為2.80GWh，同比減少46.92%。受一季度動力電池銷售收入下滑影響，公司一季度凈利潤預(yù)計在7.33億元-8.38億元之間，同比下滑20% -30%。盡管如此，寧德時代仍然是最賺錢的電池生產(chǎn)企業(yè)。

由于一季度開工率較低，原材料采購、產(chǎn)成品運輸延遲，以及公司防控疫情及復(fù)工招聘方面支出較高等因素，欣旺達預(yù)計一季度虧損1.07億元-1.02億元，而去年同期公司凈利潤為1.34億元。值得注意的是，欣旺達一季度動力電池裝機量實現(xiàn)了正增長。動力電池應(yīng)用分會數(shù)據(jù)顯示，今年一季度欣旺達動力電池裝機量達到23.15MWh，較去年同期增長136.56%。

電池生產(chǎn)上市公司中，一季度凈利潤沒有下滑，反而增長的，目前只有億緯鋰能。據(jù)億緯鋰能介紹，公司一季度凈利潤預(yù)計在2.40億元-2.60億元之間，同比增長20%-30%。據(jù)悉，新冠肺炎疫情期間，億緯鋰能惠州基地復(fù)工復(fù)產(chǎn)進度良好，生產(chǎn)銷售各項工作有序推進，新產(chǎn)品帶來銷售、利潤大幅增長。不過，公司荊門基地停工超過 40 天，也影響了公司整體業(yè)績預(yù)期。

鵬輝能源預(yù)計今年一季度凈利潤在1850萬元-2600萬元區(qū)間，同比下降43%-59%，而下降原因主要是受新冠肺炎疫情影響，公司復(fù)工延遲，產(chǎn)線產(chǎn)能恢復(fù)延緩，且固定支出增加所致。

上游資源：鈷鋰冰火兩重天

鋰資源方面，國內(nèi)兩巨頭一季度凈利潤同樣大幅下滑。其中，贛鋒鋰業(yè)預(yù)計，今年一季度公司實現(xiàn)凈利潤700萬元-1000萬元，而去年同期為2.53億元，同比預(yù)計大幅下降96-97%；天齊鋰業(yè)預(yù)計，今年一季度公司虧損4.5億元-5.1億元，而去年同期公司盈利1.11億元。

兩家鋰資源巨頭一季度日子都不好過，原因也大同小異，除了新冠肺炎疫情的主要影響外，在“小異”方面，贛鋒鋰業(yè)因持有的金融資產(chǎn)股票價格下跌，導致本期公允價值變動產(chǎn)生損失進而影響公司利潤；天齊鋰業(yè)澳元兌美元匯率下降幅度較大，導致本期財務(wù)費用匯兌損失金額較上年同期大幅增加。

另一家電池資源巨頭華友鈷業(yè)日子則相對舒坦。隨著鈷產(chǎn)品價格相對企穩(wěn)，鈷產(chǎn)品毛利率開始上升，華友鈷業(yè)預(yù)計2020 年一季度凈利潤1.84億元，同比增長1385.10%。

電池材料：下降仍是主基調(diào) 新宙邦受益防疫

一季度新冠肺炎影響主要沖擊市場在國內(nèi)，國外生產(chǎn)仍正常進行。新宙邦表示，由于一季度公司鋰電池化學品國際客戶訂單增長，以及防疫需求的有機氟化學品海內(nèi)外市場含氟醫(yī)藥、農(nóng)藥中間體產(chǎn)品及環(huán)保型含氟表面活性劑銷量大幅增長，公司一季度凈利潤預(yù)計在 8692.80 萬元-9934.62 萬元，較上年同期增長40%-60%。

正極材料方面，當升科技、湘潭電化等企業(yè)均表示，受新型冠狀病毒肺炎疫情影響，鋰電正極材料業(yè)務(wù)銷量及收入均出現(xiàn)下降，導致利潤下降。其中，當升科技預(yù)計今年一季度凈利潤同比下滑53.19% - 45.39%，凈利潤在3000萬元- 3500萬元區(qū)間；湘潭電化預(yù)計將較上年同期下降63.97%-72.29%，凈利潤在500萬元-650萬元區(qū)間。

隔膜方面，星源材質(zhì)和恩捷股份都表示，因疫情影響導致下游客戶需求減少，銷量未達預(yù)期，凈利潤將大幅下滑。其中，星源材質(zhì)預(yù)計今年一季度凈利潤同比下降80.31%-67.19%，在1500 萬元-2500 萬元區(qū)間；恩捷股份預(yù)計今年一季度凈利潤較去年同期下滑38.00%-25.00%，在1.32億元-1.60億元。

鋰電設(shè)備：贏合科技口罩機業(yè)務(wù)形成新增量

鋰電設(shè)備方面，贏合科技今年一季度新簽鋰電訂單超過10億元，此外積極響應(yīng)政府號召，助力抗疫防控工作，推出口罩機自動化生產(chǎn)線以及口罩代工業(yè)務(wù)，形成業(yè)務(wù)增量，公司預(yù)計一季度凈利潤在1.5億元-1.7億元，同比大增112.12%-140.41%。

據(jù)先導智能透露，公司今年一季度延續(xù)了去年以來的高強度研發(fā)投入，研發(fā)費用占營業(yè)總收入的比例較上年同期大幅增加，且一季度新簽訂單屬毛利較低的訂單，導致毛利率較上年同期下滑，公司預(yù)計一季度凈利潤將同比下降35%—55%，盈利在8725.34 萬元-12603.26萬元區(qū)間。

隨著國內(nèi)新冠肺炎疫情防控取得良好成效，各產(chǎn)業(yè)生產(chǎn)復(fù)工正逐步恢復(fù)。3月份數(shù)據(jù)顯示，當月我國新能源汽車產(chǎn)銷分別為5萬輛、5.3萬輛，環(huán)比分別大增381.6%、301.3%；動力電池方面，當月動力電池裝機量達到2.77GWh，環(huán)比也大增363.8%，新能源汽車及動力電池產(chǎn)業(yè)正逐步復(fù)蘇，預(yù)計接下來整個產(chǎn)業(yè)鏈會陸續(xù)恢復(fù)正常，相關(guān)數(shù)據(jù)也會逐步恢復(fù)到正常水平。