自今年以來，疫情阻礙了不少正常的進出口貿(mào)易往來。受物流和貿(mào)易限制等因素影響，早些時候，我國放緩了對煤炭、鐵礦石等大宗商品的進口。不過，隨著我國疫情好轉(zhuǎn)，國內(nèi)市場需求迅速回溫，此前暫停對華出口部分商品的國家也開始重新恢復出口。

但據(jù)4月14日最新報道稱，日前蒙古國方面發(fā)布了最新出口數(shù)據(jù)，結(jié)果顯示，今年3月，蒙古國煤炭出口總量僅為34.12萬噸，同比去年大跌90.8%、環(huán)比略降3.86%，創(chuàng)下出口歷史新低。而值得注意的是，上個月蒙古國所有出口的煤炭全部運往了中國市場，但對華出口仍同比大降90.57%。

據(jù)分析人士指出，蒙古煤炭出口大降的原因除了受疫情影響之外，主要是由于上個月蒙古國突然決定暫停對華出口煤炭。作為全球煤炭資源最豐富的國家之一，去年蒙古國共出口了3660.4萬噸煤炭，其主要出口市場正是中國。可想而知，在蒙古暫時對華關閉煤炭市場的那段時間，該國煤炭出口大幅下滑。不過僅半個月，蒙古國就改變主意恢復對華出口煤炭，上個月底，該國共有17家汽車運輸公司提交了166輛對華運輸煤炭的申請。

要知道，作為世界上主要的煤炭消費國，中國去年進口的煤炭數(shù)量達到2.65億噸，比上一年多購買了2810萬噸。而今年頭兩個月里，哪怕面對疫情，中國煤炭的進口量仍逆勢增長33.1%。可見，我國煤炭市場需求強勁，而對華出口大跌的蒙古或?qū)ふ覚C會重新?lián)屨贾袊袌龇蓊~。但與此同時，澳大利亞也在向中國伸出“橄欖枝”。

2019年中國自澳大利亞進口的煤炭，占我國煤炭總進口量的26%。就在上個月，澳大利亞沃克沃思礦業(yè)公司還將價值近10億元人民幣的礦車采購合同交給中企。根據(jù)合同，中企將在今年內(nèi)分批向澳大利亞交付這批礦用車。而這家澳洲企業(yè)在該國擁有11座煤礦，年產(chǎn)能達到8000萬噸。在與我國企業(yè)達成合作后，很有可能會借此機會加大對華煤炭出口。