最新研究顯示，在英國，要實現電動汽車部署目標，需要投資近1000億英鎊，才能在全國范圍內完成充電網絡升級，并部署專用電動汽車充電站。而且，車隊、商用車輛及停車場等運營商，需要大規模快速充電，在某些情況下，如果不進行本地化電網升級，就無法滿足這一需求。
AFC能源公司的系統設計旨在解決這一問題，通過電動汽車充電器，安全使用各種氫源，同時以最佳效率運行，以便在必要的時間和地點快速充電。該系統結合現有互補技術，幫助客戶實現凈零碳排放，同時控制電力成本，提升電動汽車充電能力，提供現代技術戰略。
這一模塊化氫動力系統，在ISO絕緣容器中，裝有機械和電氣部件，以及環境控制裝置，可以適應各種氣候環境，不會像柴油發電機一樣，產生類似氣味或噪音。該系統具有三種標準配置，可在同一地點提供多達100個充電接口。AFC能源公司接受第三方供應商提供的氫源和輔助設備，以支持新系統，打造最終產品解決方案。該公司可與所有電動汽車充電平臺合作，為其提供系統，作為一體化無排放充電系統的一部分。
作為最早開發的燃料電池技術之一，堿性燃料電池采用氫氧化鉀電解液，并且可使用多種非貴金屬，作為正負極催化劑。近年來，又出現以聚合物膜為電解質(PEM)的新型堿性燃料電池。這種PEM燃料電池可應用于燃料電池汽車，使用固體聚合物電解質，以及含有鉑或鉑合金催化劑的多孔碳電極?？偟膩碚f，堿性燃料電池的電化學反應速度快，性能表現優異;在空間應用方面，可提高60%的效率;而且，比起其他類型燃料電池，具有更大的燃料耐受性。
AFC能源公司的HydroX-Cell(L)和HydroX-Cell(S)電池可以兼容：
由氨氣裂解生成的氫氣
電解水產生的氫氣
工業排放氫氣流
沼氣轉化而成的氫氣
氣體生產商提供的氫氣
在實際操作中，為了減少運輸環節，AFC能源公司對現場制氫很感興趣，以供具體地點使用。
