重視現有化石能源基礎設施的利用是歐洲尤其是德國有別于其他國家發展氫能的重要特征。FNB GAS此次提出的5,900公里輸氫網絡的90%是依托現有天然氣管網。

“我們的目標是使現有的天然氣基礎設施可用于氫氣的運輸。政治家和政府需要為氫氣的普及建立法律框架。電網運營商也正在致力于利用現有的天然氣基礎設施輸氫，我們對具體技術和網絡方案開展協同，以確保整合能夠成功。”

——德國燃氣網絡運營商協會主席Ralph Bahke

在德國決定2022年前棄核、2038年退煤之后，歐洲最大的經濟體正轉向風能和太陽能為主的可再生能源。在默克爾的帶領下，德國內閣已就2038年停止使用煤炭發電達成共識。作為棄煤計劃的一部分，聯邦同意補償工人，公司和地方政府，并初步與礦區達成了價值超過400億歐元(3,061億人民幣)的協議。

過渡期間，天然氣將在發電，供熱和工業中扮演重要角色。但是，由于德國的目標是到2050年實現凈零排放，因此大多數專家認為天然氣將逐漸被氫取代。鋼鐵和化工行業在長期脫碳計劃中也要大力引入綠氫。鑒于生產綠氫的能耗巨大且需要部署大規模的電解槽裝置，未來德國勢必要從可再生能源豐富的國家進口大量綠氫，這也將為德國作為電解槽技術和設備出口打開巨大的機會，畢竟德國境內已運行著近50個P2G項目。

經濟部長Peter Altmaier表示，在此期間，德國可以使用天然氣作為過渡燃料，利用歐盟內部的電力共享，發展綠氫經濟，這將提供能源儲存，并使工業可持續發展。他在此前德國年度能源峰會上談到：“我們必須為自己的競爭力而戰，氣候保護和競爭力不是矛盾，德國努力擺脫核能和煤炭的經驗可能是未來最有力的出口模式。國家氫戰略將很快形成，有望在七至八周內發布，這對于鋼鐵制造商尤為重要，因為他們需要以經濟高效的方式降低大量的二氧化碳排放。”

德國燃氣網絡運營商協會(FNB Gas)則展示了一張理論上的5,900公里輸氫網絡地圖，該網絡90%依靠現有天然氣管道系統，不僅可以用于本國氫氣從北部大規模運輸到西部和南部的工業中心，也可與荷蘭連接或通過沿海港口和船舶實現氫氣進口。

德國北萊茵-威斯特法倫州的工業化程度很高，其與荷蘭發起了一項聯合研究計劃，旨在建立從荷蘭北海沿岸到北威州的綠色氫氣跨國貿易價值鏈。

荷蘭經濟部長Eric Wiebes表示，“荷蘭和北萊茵-威斯特法倫州擁有獨特的優勢，可以將普及綠氫轉化為經濟機會。隨著風電的預期增長以及工業對綠氫需求的不斷增加，我們具備了向可持續經濟先驅發展的所有先決條件。”

未來的能源系統需要一個強大且集成的電網和天然氣管網，包括必不可少的儲能設施，確保能以任何形式供應任何終端用能需要。盡管儲能可以提供很大的幫助，但只有天然氣設施可以解決季節性問題。尤其是對于建立在風能和太陽能基礎上的能源系統，更需要大量靈活的儲能介質以應對波動。