越充越省電 越充越劃算

“車電服務包”是指電動汽車用戶一次性支付特定金額的充電費用，即可在指定時間或充電總量上限內，以優惠價格享受國網充電樁充電服務。根據最新推出的銷售模式，購買“車電服務包”的私家車客戶，可在國網充電樁享受三年內5000千瓦時或1萬千瓦時電量免費充電服務。

“按里程算的話，1萬千米里程燃油車差不多需要6000元油費，電動汽車也需要1500元電費。如果我買了這個‘服務包’，就基本上不再花什么錢了，這對我的吸引力比較大。”經常駕車遠行的電動汽車車主王女士表示，“我算了一筆賬，這種方式類似手機的合約機，用起來很劃算，充電越多電費越便宜。”

據國網電動汽車公司充電服務分公司“車電服務包”項目負責人介紹，目前“車電服務包”有兩種銷售模式，分別是以國網電動汽車公司為主體的銷售模式和以主機廠商為主體的銷售模式。第一種即國網電動汽車公司向主機廠商采購車輛，聯合主機廠商將綁定“車電服務包”套餐的車輛銷售給經銷商、運營商等;另一種是國網電動汽車公司向主機廠商銷售“車電服務包”，主機廠商將含有“車電服務包”的車輛銷售給經銷商、運營商等客戶。

購買“車電服務包”的用戶可以通過即插即充、“e充電”APP、主機廠商APP三種方式啟動充電。

國網電動汽車公司還將建立便捷、體貼的智能自助服務體系，針對熱點地區建立“車電服務包”反饋機制，搭建臨時快速響應客服渠道，提升客服答復效率，不斷完善充電服務體驗。

即插即充 無感支付

此次發布的“車電服務包”，是基于即插即充這一核心技術的。

電動汽車用戶購買“車電服務包”并綁定車輛，即可在國網充電樁上享受即插即充、自動扣費服務，不需要掃碼，也不需要當場支付電費。電動汽車通過連接器自動充電，充電過程不需要人為干預，自動完成認證、充電啟動、充電停止以及訂單生成與結算，省去了復雜的操作過程。

今年7月底，國網電動汽車公司充電業務部門成立了專門的項目工作組，分赴各地調研了解“即插即充、無感支付”業務需求。此后，參考國內外優秀做法，結合充電業務發展實際，研發團隊與業務部門密切配合，完善技術架構和設計方案。在功能正式上線前，研發團隊會同各地電動汽車公司，制訂了現場參與配合的整體上線實施方案，確保即插即充功能平穩上線。

8月22日，安徽合肥邵大郢公交專用站接入智慧車聯網平臺，實現示范應用。目前，福建、天津、江蘇和河南等地已有專用站“即插即充，無感支付”充電站點11座，北京、山西和四川實現公共站“即插即充，無感支付”充電站點3座。

“我們將在半年內實現‘即插即充、無感支付’在公共場站、專用場站、私人充電樁業務場景的全覆蓋。計劃到2020年6月，通過技術升級及硬件改造，國家電網系統充電樁全面支持即插即充，新接入智慧車聯網平臺的充電樁全部滿足‘即插即充、無感支付’要求，讓電動汽車充電比加油更方便。”國網電動汽車公司負責人表示。

即插即充大大提高了電動汽車的充電效率。而家住北京亦莊西環中路的私人電動汽車車主陳先生則表示，私人車主最關心是支付安全問題。

相比之前的充電樁功能，即插即充業務實現了車輛和用戶身份的鑒識與驗真，與充電領域現行通用國家標準完全兼容，精準動態監測充電服務，還能提供異常行為監測預警。這種方式解決了傳統充電方式啟動充電耗時較長、用戶操作煩瑣的問題，又實現了充電后付費功能，支持無感支付和多種第三方支付工具。同時，無感支付后臺系統的多重技術手段確保了賬戶資金安全，使用非常方便。

為進一步保障電動汽車暢行無憂，國網電動汽車公司將擴大平臺充電樁的規模，將“車電服務包”打造成具有競爭力的政企充換電服務包。同時，該公司將應用“大云物移智”和5G技術，加快電動汽車與電網雙向互動(V2G)技術實踐應用，計劃推廣2000輛V2G電動汽車，配套建設2000臺V2G充電樁，讓電動汽車更深入參與電網互動，真正實現“泛在物聯、無感支付、引領消費、綠色出行”。