6月在悉尼，Energy Matters公司參加了澳大利亞儲能大會，并與豐田公司高級低排放專家Ian McLachlan進行了現場交談，了解了很多關于氫動力汽車的知識！真的很有意思。

什么是氫燃料電池汽車(HFCV)？電動汽車和氫能汽車都是由電動機驅動的。區別就在于電是從哪里來的。

就電動汽車而言，電來自于電池。在氫燃料電池汽車中，氫氣在“燃料電池”中失去電子，這些電子被用來驅動發動機。燃料電池本質上是一種電池，它使用氣體來發電，而不是像普通電池那樣使用固體或液體。

與普遍的觀點相反，燃料電池中氫不是與氧一起直接燃燒的，而是通過電化學反應產生電力為發動機提供動力。水是由雜散的氫離子(失去電子的氫原子)和從進氣口吸入的氧氣結合而成。

 

請注意，豐田將他們的氫燃料汽車歸類為FCEVs(燃料電池電動汽車)，有時也歸類為FCVs。

氫動力汽車會污染環境嗎？

不會。HFCVs沒有任何直接的排放物。空氣通過一個進氣閥，排出的只有氧和氫結合形成的水。

豐田Mirai FCEV從500公里的行程中產生約40L的水。這不是排放到大氣中，而是冷凝后滴落出車輛，類似于汽車空調系統從空氣中提取的水。

空氣中也有氮，但不用擔心，燃料電池完全沒有氨(NH3)的輸出！
 

氫動力汽車是否比電動汽車更好？

電池電動汽車的主要缺點是充電時間長，而氫動力汽車只需3-5分鐘就能充滿燃料。

氫動力汽車的安全性如何？

氫是無毒的。但是就像所有的氣體一樣，如果它的數量不能讓足夠的氧氣進入肺部，那么它就是一種窒息劑。但是你也可以對氮、氦，和許多其他常見氣體說同樣的話。記住，氮占我們呼吸空氣的70%。

氫氣在壓力下儲存在汽車的油箱里。下圖是罐體周圍的三層防護，所以破裂的可能性很小。

記住，氫是最輕的元素，它的原子量接近1，它會快速地向上和向外擴散。相比之下，液體和一些較重的氣體可能會聚集在地面上，為任何火災提供燃料。請注意，液化石油氣(LPG)已經為澳大利亞大多數出租車提供動力超過30年。

人們經常提到興登堡號，這是一艘充滿氫氣的飛艇，1937年在一場壯觀的災難中爆炸。一些人說，氫并不是這場火災的主要燃料，而是飛艇的鋁皮。

此外，一些人誤解燃料電池汽車是由液氫提供動力的。它是一種氣體，它可以直接放在你汽車的油箱，所以沒有必要以超低溫存儲。液氫甚至不一定是制造環節的一部分。氫站可以選擇將氫作為液體或氣體輸送，甚至可以在現場自行制造氫。

汽車用氫的來源

棕色氫——從其他有機化合物中提取的氫。

藍色氫——今天出售的氫大部分來自天然氣重整。

綠色氫——來自于水，由可再生電力水解產生。

棕色和藍色的氫都會留下碳氫化合物的碳殘留。

如果你能從太陽能或風能等可再生能源中獲取電力，那將是真正的綠色能源。因為它確實是零碳的。

豐田(Toyota)、現代(Hyundai)和石油公司等已經成立了一個倡導氫動力汽車的組織。

豐田現在將其描述為一家交通公司，而不是一家汽車公司。他們的首席執行官宣布氫是未來的發展方向。

Mirai是豐田的旗艦氫動力汽車。它在日本、歐洲和美國都可以使用，尤其是加州，那里的州政府正在支持氫基礎設施建設。

為什么不用氫動力汽車呢？

可以理解的是，在任何顛覆性的行業，即使是像電動汽車這樣年輕的行業，都存在一些阻力。特斯拉(Tesla)的埃隆•馬斯克(Elon Musk)將燃料電池稱為“傻瓜電池”。他還稱其“愚蠢得令人難以置信”。他的結論是基于電解水然后加壓氫氣的過程效率低下，而不像使用太陽能電池板給電池充電那么簡單。

目前，與電動汽車一樣，缺乏基礎設施以及由此帶來的“里程焦慮”是HFCVs的一個擔憂。在澳大利亞，找到一個加氫站是困難的，因為該國目前只有兩個加氫站。一個在墨爾本的豐田，一個在悉尼的現代。