該站是深圳地鐵首次應(yīng)用光伏發(fā)電項(xiàng)目的安裝樣板站，這是深圳地鐵完成邁向綠色交通的又一個(gè)重要里程碑!

地鐵建設(shè)與光伏發(fā)電相結(jié)合，不僅響應(yīng)國家節(jié)能降耗的要求，也是降低地鐵運(yùn)營成本的需要，同時(shí)也在市民中起到了良好節(jié)能示范作用，凸顯“綠色交通”的新理念。

深圳地鐵6號(hào)線高架車站的應(yīng)用實(shí)踐，為后續(xù)太陽能光伏發(fā)電技術(shù)與城市軌道交通的結(jié)合，提供了很好的參考案例。

地鐵6號(hào)線一期工程全長約49.4km，其中一期工程長約37.6km，起自深圳北站綜合交通樞紐，終于松崗站，設(shè)車站20座(其中地下站5座，高架站15座)，與4、5、11、13、15號(hào)線及廣深港客運(yùn)專線綜合換乘。二期工程線路全長約11.8千米，包括7站7區(qū)間，換乘車站4座，線路從深圳北站預(yù)留高架橋工程引出，途徑龍華、福田、羅湖三區(qū)，終于科學(xué)館站。

地鐵6號(hào)線一、二期工程預(yù)計(jì)于2020年年中同步開通。