沙特阿美首席執行官納賽爾（Amin Nasser）曾在本周二（6月25日）的一個采訪中表示，即使霍爾木茲海峽航運真的被中斷，沙特阿美也有充足的經驗和基礎設施可以繼續保證石油供應。然而，事實真是如此嗎？還是說這只是納賽爾為了穩定市場情緒而夸大其口呢？

 
事實上，無論是上述哪種情況，納賽爾的說辭都過于樂觀。從現實情況來看，如果霍爾木茲海峽真的被封鎖，沙特阿美并沒有能力維持歐洲和亞洲市場的石油供給。雖然沙特阿美擁有一條長達1200公里、運載量為500萬桶/日的輸油管道，連接阿拉伯灣和紅海，但是這條管道遠不足以保證石油市場的穩定。
 
納賽爾此前在采訪中的表態，更多的是為了在下周歐佩克+會議召開之前，給市場打一針強心劑。他一再表示沙特阿美的基礎設施和石油終端可以保證沙特石油的供給，這確實不錯，但是不要忘了，一旦霍爾木茲海峽被封鎖，受到威脅的可不止沙特一個國家。
 
目前，霍爾木茲海峽每天要運輸2000-2100萬桶原油和汽油產品，雖然其中大部分來自沙特，但是也有很大一部分來自阿聯酋、伊拉克、科威特、巴林、卡塔爾和伊朗等國家，這些石油全部都要另尋出路。雖然該地區已經有了沙特海上輸油管道和阿聯酋富查伊拉管道，但是這兩條管道的總運載量不足1000萬桶/日，還達不到霍爾木茲海峽運輸需求的一半。而且除了這兩條管道之外，中東石油便沒有其他大型運輸渠道。不僅如此，管道也不能同時運輸石油和其他石油產品，這會讓運輸過程更加困難。
 
除了管道運輸困難之外，霍爾木茲海峽被封鎖還會帶來另一大問題，那就是停靠在波斯灣的巨型油輪和其他油輪也會被封鎖，而市場不可能在短時間內找到辦法解決這一問題，因此石油產品價格全線上升便無法避免，該地區的天然氣和其他大宗商品也難逃厄運。
 
運輸問題現在是油市最關注的點，但是市場往往沒有考慮到，一旦發生沖突，石油可能根本走不到運輸這一步。假設伊朗受到攻擊，那么該國必將強勢回擊，而在中東地區，最佳的攻擊對象自然是油田和輸油管道。在伊朗周圍，整個阿拉伯世界的所有油田和輸油設施都在攻擊范圍內，中東地區石油生產面臨的威脅可想而知。
 
因此，正如納賽爾所說，所有石油公司都應該做好萬全的準備。但是無論如何，在威脅之下，油市都將是最大的受害者，而其中遭受打擊最大的很有可能是亞洲市場。目前亞洲原油很大一部分來自中東，那么最好的情況下，亞洲油價會飆升，而最壞的情況下，很多國家將無油可用，經濟運行面臨巨大威脅。同時，歐洲市場也會面臨不小的沖擊。
 
的確，作為中東石油霸主，沙特對油市有著巨大的影響力。但是一旦危機真正來臨，恐怕即便是沙特也無力回天。