加氫只要三分鐘、一天可以加數百輛汽車，還能為其他加氫站作為母站供氫。在世界環(huán)境日當天，上海宣布全球規(guī)模領先的“巨無霸”加氫站正式落滬，這一加氫站可以利用工業(yè)園區(qū)的副產氫作為氫氣來源，實現資源的循環(huán)利用，推動上海建設成為世界一流的燃料電池汽車創(chuàng)新中心和產業(yè)高地。

位于上?；^(qū)的驛藍加氫站，占地約8000平方米，氫氣日供應能力約2噸，具備35MPa和70MPa氫氣商業(yè)化加注能力。

“這些副產氫通過提純、壓縮等步驟，運到加氫站內，不僅為汽車提供加氫服務，也可以作為母站、輻射50到100公里的加氫衛(wèi)星站。”上海捷氫科技總經理盧兵兵說。

上汽集團副總裁藍青松說，企業(yè)早在2001年就啟動了氫燃料汽車的研究，加快發(fā)展燃料電池汽車，是打贏“藍天保衛(wèi)戰(zhàn)”、建設美麗中國的重要綠色發(fā)展方案，同時也是上海加快建設全球科創(chuàng)中心、搶占汽車產業(yè)未來制高點的重要實踐。目前，上汽正在研發(fā)的新一代燃料電池電堆和系統(tǒng)，關鍵性能指標已達到國際一流水平，未來還將在MPV、輕卡、重卡等領域，推出更多的氫燃料電池新品，豐富上汽燃料電池車的產品。

上海驛動汽車服務有限公司總經理陳海林介紹，隨著加氫站等基礎設施的密度提升，加注燃料的經濟性會逐步凸顯，未來汽車加氫將有望比加汽油更加經濟。

近期發(fā)布的《長三角氫走廊建設發(fā)展規(guī)劃》明確，將以長三角城市群城際間帶狀及網狀加氫基礎設施建設為重點，分三個階段展開建設工作。2030年以前，長三角將建成20余條氫高速公路、500余座加氫站。