上個月，美國終止了所有國家和地區購買伊朗原油的豁免權。為了避免受到美國制裁或被強制切斷與美國銀行和金融業之間的聯系，越來越多的進口商、煉油廠、保險公司和租船公司都不愿再和伊朗油扯上關系。

路透社上周報道稱，今年5月，伊朗原油出口平均僅為50萬桶/日，遠低于豁免權到期之前超過100萬桶/日的出口量。 五月初，暫時沒有任何伊朗油輪開往外國港口的信息，不過許多人認為，越來越多的伊朗油輪在運輸過程中關閉了應答器，因此外界很難通過船舶自動識別系統(AIS)來追蹤伊朗原油出口。

雖然出口遭受重創，但伊朗并不希望油田停工，因為許多油田正在老化，一旦停止開采，以后再想重新恢復生產，成本會非常高。因此伊朗便把無法出口的原油儲存在陸地或海上。

石油追蹤公司Kayrros的數據顯示，伊朗陸上儲油設備的總儲量為7300萬桶，現在已經儲存了4610萬桶，而海上儲油量也達到了1月中旬以來的最高水平。目前，伊朗在16艘油輪上儲存了2000萬桶油，比3月份略有上漲。3月，伊朗在12艘油輪上儲存了至少1300萬桶油。

半官方的伊朗勞動新聞社前幾日援引一名伊朗海事官員報道稱，伊朗啟用了新的原油出口策略，也改變了石油輸出目的地。伊朗政府已經不再向石油輸出國組織通報原油產量。這位官員還說：

“不能否認，原油和成品油裝貨出口的數量比以往少，但我們絕對沒有停下來。”

路透社20日報道稱，全球金融市場數據和分析評估服務提供商雷菲尼蒂夫公司的數據顯示，本月以來駛離伊朗的油輪中沒有到達土耳其港口的。一些政治分析師認為，為替換伊朗在原油進口市場中的角色，土耳其正從伊拉克、俄羅斯、哈薩克斯坦進口原油。

另外，印度駐美大使瓦爾丹(Harsh Vardhan)本周三表示，印度官方已經停止進口伊朗石油。有報道稱印度曾要求美國繼續給予制裁豁免，以便保持30萬桶/日的伊朗石油進口量，但遭到拒絕。不過印度此前表示，國內大選結束后將重新審查恢復伊朗石油進口的可能性。