西部鉆探不斷探索壓裂提速提效新方式，推行“即到即壓、即壓即走、人休機(jī)不停”和“七提前、四同步、三共享”高效壓裂工法，整體施工效率同期提高50%，在新疆油田車排子區(qū)域創(chuàng)造了單日施工11層國(guó)內(nèi)壓裂紀(jì)錄和瑪湖區(qū)域單日7層最高歷史紀(jì)錄。

瑪湖區(qū)域油藏埋深大、壓力系數(shù)高，施工泵壓高，泵配消耗大，排量提升困難，絕大多數(shù)壓裂層均需酸化處理才能實(shí)現(xiàn)壓裂，單日完成7層壓裂作業(yè)已是當(dāng)前極限紀(jì)錄。

西部鉆探將新疆油田水平井壓裂列為“1號(hào)工程”，在瑪湖區(qū)域首次使用單機(jī)功率大、排量大、控制精準(zhǔn)、響應(yīng)快、調(diào)速范圍寬的一臺(tái)電動(dòng)壓裂橇替代2.5臺(tái)常規(guī)壓裂車，省去常規(guī)壓裂車柴油機(jī)、變速箱和底盤車維護(hù)工作，能耗費(fèi)用節(jié)約近50% ，大幅度降低了易損件費(fèi)用和人力成本，成為新疆油田大平臺(tái)井壓裂提速利器。

在四井平臺(tái)施工現(xiàn)場(chǎng)推行“水平井項(xiàng)目經(jīng)理部”直管運(yùn)行模式，發(fā)揮儲(chǔ)層改造一體化優(yōu)勢(shì)，堅(jiān)持以壓裂車組為核心、以小時(shí)為單位，對(duì)各類要素、七道主要工序精確預(yù)排，建立單井時(shí)間倒排表，落實(shí)提速措施、細(xì)摳時(shí)間節(jié)點(diǎn)，并嚴(yán)格考核現(xiàn)場(chǎng)，分三個(gè)層面升級(jí)抓好“七四三”工法落實(shí)，細(xì)化施工具體流程，在安全施工的基礎(chǔ)上，全力保障新疆油田壓裂施工平穩(wěn)運(yùn)行。

根據(jù)地質(zhì)油藏及采油工程方案要求，充分以儲(chǔ)層改造為前提，以最大限度地降低儲(chǔ)層改造成本，提高效益為目標(biāo)，確定儲(chǔ)層改造以密集切割方式實(shí)現(xiàn)體積壓裂，采用速鉆橋塞射孔分段壓裂進(jìn)行大規(guī)模改造，通過(guò)酸洗和前置段塞工藝，確保快速達(dá)到設(shè)計(jì)排量。結(jié)合該平臺(tái)井施工設(shè)計(jì)，推行“一井一策”“一段一策”和“雙盯”工作制，強(qiáng)化施工過(guò)程控制，加大現(xiàn)場(chǎng)技術(shù)支持，確保了高效連續(xù)作業(yè)。