氫氣極易燃爆，如何在常溫常壓下儲(chǔ)運(yùn)是一項(xiàng)世界性難題。宜都這一項(xiàng)目，通過催化把氫氣存儲(chǔ)在有機(jī)溶劑內(nèi)，使用時(shí)再通過化學(xué)反應(yīng)釋放氫氣，為國內(nèi)首創(chuàng)。清華大學(xué)氫能研究室主任徐華池說，與國際上同類技術(shù)相比，該項(xiàng)技術(shù)在脫氫溫度、氫氣純度、脫氫速率、催化劑成本等方面均居領(lǐng)先地位。

“最大優(yōu)勢(shì)是安全和高效。”中國地質(zhì)大學(xué)特聘教授、氫陽能源創(chuàng)始人程寒松介紹，國內(nèi)目前廣泛采用高壓密封儲(chǔ)運(yùn)氫氣，安全成本較高。使用“儲(chǔ)油”后，氫氣溶于有機(jī)溶液，常溫常壓下不可燃、不揮發(fā)，即使點(diǎn)燃火柴扔進(jìn)去，也不會(huì)燒著。此外，同樣體積下，“儲(chǔ)油”儲(chǔ)氫密度比高壓氫要高，運(yùn)輸成本降低70%以上，“儲(chǔ)油”還可重復(fù)使用。理論上，每升有機(jī)溶液中可以儲(chǔ)氫60克，氫燃料電池卡車加一箱135升溶入氫氣的儲(chǔ)油，可以跑400公里。

據(jù)悉，氫陽能源宜都“儲(chǔ)油”項(xiàng)目計(jì)劃總投資30億元，建成后可年產(chǎn)100萬噸液體有機(jī)儲(chǔ)氫材料，目前一期工程年產(chǎn)1000噸，主要用于各地產(chǎn)業(yè)導(dǎo)入示范運(yùn)營項(xiàng)目。去年以來，氫陽能源與揚(yáng)子江汽車、三環(huán)集團(tuán)合作氫燃料電池汽車和卡車，已經(jīng)試運(yùn)行。今年將在汽車、輪船、軌道和發(fā)電站離網(wǎng)儲(chǔ)能等領(lǐng)域推廣，并在宜都建設(shè)年產(chǎn)1萬噸的催化劑生產(chǎn)基地，在枝江建設(shè)年產(chǎn)45萬噸的氫能儲(chǔ)油工廠。

省發(fā)改委相關(guān)負(fù)責(zé)人稱，宜都液體儲(chǔ)氫材料項(xiàng)目投產(chǎn)，意味著我省從氫氣制備、儲(chǔ)運(yùn)、加注到氫燃料電池、整車研發(fā)的氫能生態(tài)產(chǎn)業(yè)鏈初步形成。