業(yè)內分析認為，目前寧德時代的技術突破已獲得實驗成功，隨著相關的技術逐漸進入市場化應用階段，將顯著提升國產(chǎn)動力電池核心競爭力。

據(jù)業(yè)內介紹，鋰離子動力電池是目前應用最廣泛的新能源汽車動力電池，但電池的能量密度成為產(chǎn)業(yè)化瓶頸。“電池的能量密度，是指電池平均單位體積或質量所釋放出的電能。”寧德時代首席科學家吳凱說，“如何進行能量密度的提升，成為制約電池發(fā)展的世界性難題。”

據(jù)透露，鋰電池包括正極、負極、電解質、膈膜等多個關鍵部分，正負極是發(fā)生化學反應的地方，相當于人體“任督二脈”。“由于目前負極材料的能量密度遠大于正極，正極材料就成了‘木桶的短板’。”吳凱說，提高能量密度就要不斷升級正極材料。

“批量穩(wěn)定供應高性能的高鎳正極材料是關鍵技術難點。”吳凱說，為此，寧德時代依托國家工程研究中心，通過與產(chǎn)業(yè)鏈上下游單位的協(xié)同開發(fā)，逐步實現(xiàn)了國產(chǎn)高鎳材料的規(guī)模化生產(chǎn)及應用。

寧德時代公司還瞄準負極材料的硬傷。目前業(yè)內大多采用石墨作為負極材料。隨著對續(xù)航里程需求的升級，石墨已不能滿足市場對電池能量密度的期望，硅基負極材料被看作是“替代者”。

“傳統(tǒng)硅基材料的應用，主要采用碳包覆技術，但多次循環(huán)后包覆的碳材料會破碎、脫落，導致電池循環(huán)性能不佳。”吳凱說，寧德時代轉向研究人造電解質界面膜包覆技術。歷時兩年多，開發(fā)出具有自主知識產(chǎn)權的新型人造電解質界面膜包覆的硅碳復合負極材料，其循環(huán)性能表現(xiàn)顯著優(yōu)于國外產(chǎn)品。