2月27日，青島特銳德電氣股份有限公司(下稱特銳德，300001)發布的業績快報顯示，2018年公司實現營業總收入58.06億元，同比增長13.73%;凈利潤為2億元，同比下降27.8%。特銳德的凈利潤出現較大幅度下滑，但根據業績快報，其充電業務經過四年多的戰略布局，2018年已實現盈虧平衡。
特銳德表示，這主要得益于充電量的快速增長及該板塊其他業務的增長。特銳德成立于2004年，總部位于青島，主營項目為箱式電力設備。2014年7月，其宣布進軍電動汽車充電業務，成立子公司特來電。截至2018年11月，特來電累計投建充電樁19.8萬個，運營充電樁超過12萬個，充電樁投建及運營數量均居全國第一。
根據億歐網統計，從國內中游充電運營商擁有的充電樁數量占比結構情況看，特來電占據了46.7%的市場份額，排名第一，國家電網以20.3%的占比位居第二，占比13.7%的星星充電位居第三。第一名的市占率超出了第二、三名的市占率總和。
特銳德業績快報顯示，2018年度，特來電繼續保持市場占有率第一、充電量第一的龍頭地位。截至去年底，其充電業務累計充電量約16.9億度，2016-2018年度充電量復合增長率超過200%。特來電在前期技術研發和重資產建設上投入巨大資金，此前因盈利能力不佳引發市場關注。2016年，特來電虧損3億元;2017年虧損2億元;2018年上半年虧損3000萬元。由于充電樁運營效率不高、前期投資規模巨大、盈利模式不清晰、回報周期長等因素，充電樁企業一直面臨不小的經營壓力。
特銳德董事長于德翔曾在《給特銳德股東的一封信》中稱，2018年，特來電的目標是將虧損減少至1億元左右，爭取達到盈虧平衡。目前看，該目標已經實現。特銳德也在進行下游充電樁運營管理服務市場的布局。
2018年底，國家電網、南方電網、特來電、藍天偉業、萬幫充電等充電設施運營龍頭企業，共同發起設立一家合資公司——河北雄安聯行網絡科技股份有限公司，希望成為能夠接入全國90%以上充電樁的平臺。這次“國家隊”與民營龍頭玩家的合作，或許意味著電動汽車充電服務行業正展開一輪整合大潮，產業集中度將進一步提高。
