根據(jù)《展望》，全球能源相關(guān)的二氧化碳排放在連續(xù)三年持平后，于2017年再度上漲了1.6%，且年初的數(shù)據(jù)表明，2018 年排放還將繼續(xù)增長，這與實現(xiàn)氣候變化目標所需的發(fā)展軌跡相距甚遠。

《展望》指出，在新政策情景中，從現(xiàn)在到2040 年能源相關(guān)的二氧化碳排放將呈緩慢上升趨勢，遠遠跟不上科學界認為的應(yīng)對氣候變化所需的減排步伐。

“全球二氧化碳排放近兩年之所以呈現(xiàn)出上升態(tài)勢，我們認為其重要原因與近兩年的經(jīng)濟復蘇、交通領(lǐng)域燃油消費進一步增長有關(guān)，我們認為交通用油的消費近期不會達峰。” IEA首席能源模型官勞拉·科奇女士在接受《中國能源報》記者采訪時分析指出。

值得關(guān)注的是，電力是本次《展望》報告的特別關(guān)注領(lǐng)域。報告指出，在低碳技術(shù)崛起推動發(fā)電方式發(fā)生重大轉(zhuǎn)變的同時，電力在全球能源消費中的比重正在增加，電力正日益成為首選“燃料”，預計到2040年電力需求會比當前增加90%， 這一增量是如今美國電力需求的近兩倍。

“以電動汽車為例，電氣化只是相當于碳排放的轉(zhuǎn)移，所以從這個角度講，未來電力的清潔和低碳化對于碳減排的潛力很大。我們通過分析不同國別的電力裝機結(jié)構(gòu)，發(fā)現(xiàn)到2040年，可再生能源發(fā)電需要達到80%—85%才可能實現(xiàn)減排目標，可從中看出電氣化在碳減排方面的潛力 。”勞拉·科奇進一步指出，電氣化雖然可以提高城市空氣質(zhì)量，但如果要充分釋放潛力、實現(xiàn)氣候目標，則需采取進一步措施實現(xiàn)電力供應(yīng)低碳化，否則，就會出現(xiàn)二氧化碳排放只是從終端領(lǐng)域向上游轉(zhuǎn)移到發(fā)電環(huán)節(jié)的風險。

《展望》指出，未來到2040年，全球電力需求增長的五分之一將來自于中國的電動機需求。“ 當前，在碳減排方面，中國已經(jīng)成為全球引領(lǐng)者，在風電、光伏、電動汽車、新興低碳技術(shù)發(fā)展等方面均走在世界前列 ，但其核心仍需要探討在經(jīng)濟可承受基礎(chǔ)上如何進一步加快中國低碳化發(fā)展步伐、實現(xiàn)低碳化技術(shù)的普及應(yīng)用。”勞拉·科奇認為，同時，中國亦需要重點關(guān)注如何進一步提升電力系統(tǒng)的靈活性，以進一步實現(xiàn)可再生能源的大規(guī)模接入。