雖然太陽(yáng)能道路仍然被認(rèn)為在經(jīng)濟(jì)上不可行，但荷蘭水管理機(jī)構(gòu)Rijkswaterstaat宣布將調(diào)查其作為荷蘭光伏部署缺乏表面的替代方案的潛力。

“如果試點(diǎn)項(xiàng)目證明是成功的，那么類似的太陽(yáng)能道路可能會(huì)在5到10年內(nèi)大規(guī)模推廣，”Rijkswaterstaat說(shuō)。

圖片：Rijkswaterstaat

自從荷蘭開始看到MW大小的地面太陽(yáng)能發(fā)電廠的強(qiáng)勁發(fā)展以來(lái)，由于大規(guī)模可再生能源的SDE +計(jì)劃，就可用土地而言，該國(guó)有限資源的討論已開始在當(dāng)?shù)睾蛧?guó)家媒體。

太陽(yáng)能是農(nóng)業(yè)的一大危險(xiǎn)，并且它已經(jīng)在全國(guó)范圍內(nèi)侵蝕了大量的農(nóng)業(yè)表面，這是荷蘭太陽(yáng)能協(xié)會(huì)荷蘭太陽(yáng)能公司在5月底解決的問(wèn)題。通過(guò)提供荷蘭能源研究中心進(jìn)行的科學(xué)研究的數(shù)據(jù)，該協(xié)會(huì)表明，即使荷蘭達(dá)到其到2050年部署16吉瓦光伏發(fā)電的雄心勃勃的目標(biāo)，其農(nóng)業(yè)表面只有約0.50%被占用。

荷蘭水資源管理機(jī)構(gòu)荷蘭基礎(chǔ)設(shè)施和環(huán)境部的Rijkswaterstaat最近發(fā)布的消息顯示，盡管有這些令人放心的數(shù)字，但歐洲人口密集的國(guó)家對(duì)土地供應(yīng)的擔(dān)憂依然強(qiáng)烈。作為回應(yīng)，該機(jī)構(gòu)已表示將測(cè)試太陽(yáng)能道路的可行性，作為大型太陽(yáng)能公園建設(shè)的替代方案。“找到太陽(yáng)能發(fā)電的空間需要?jiǎng)?chuàng)造力，”該機(jī)構(gòu)說(shuō)。

Rijkswaterstaat將對(duì)二級(jí)公路(N-wegen)進(jìn)行初步測(cè)試，因?yàn)榇笮凸凡贿m合這類項(xiàng)目，因?yàn)檐囕v的速度引起的噪音很大，而且多車道道路上的雨水排水是該機(jī)構(gòu)解釋說(shuō)，不利于光伏組件。

與荷蘭基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)服務(wù)，BAM Infra和法國(guó)太陽(yáng)能道路專家Wattway建立了初步合作伙伴關(guān)系，該公司是Bouygues SA的子公司，正在法國(guó)西北部建造所謂的“Wattway”鋪路 - 該項(xiàng)目是得到法國(guó)政府的支持。

“如果試點(diǎn)項(xiàng)目證明是成功的，那么類似的太陽(yáng)能道路可能在5到10年內(nèi)大規(guī)模推廣，”該機(jī)構(gòu)說(shuō)。

Rijkswaterstaat于2017年3月開始尋求太陽(yáng)能部署的替代表面，當(dāng)時(shí)它宣布計(jì)劃將水面和其他受控的土地用于安裝光伏和其他可再生能源發(fā)電廠。10月下旬，它隨后公布了一項(xiàng)安裝隔音屏障的計(jì)劃，該屏障具有集成的雙面太陽(yáng)能模塊。

荷蘭的太陽(yáng)能道路并不是一個(gè)陌生的概念。2016年，阿姆斯特丹附近的一條自行車道配備了太陽(yáng)能電池板。然而，太陽(yáng)能道路的可行性和經(jīng)濟(jì)可行性仍然存在爭(zhēng)議。在中國(guó)，山東省東部省會(huì)濟(jì)南附近1公里長(zhǎng)的高速公路目前鋪設(shè)了薄膜模塊。1月，高速公路運(yùn)營(yíng)商齊魯交通發(fā)展集團(tuán)透露，部分光伏組件被小偷偷走并損壞。