TRIBID綠色能源項目已在雅加達(dá)第8屆日本 - 印度尼西亞JCM聯(lián)合委員會正式注冊。

該項目由日本的KDDI和NEDO(新能源和工業(yè)技術(shù)開發(fā)組織)運(yùn)營，在傳統(tǒng)的移動站點(diǎn)安裝TRIBID BTS系統(tǒng)，以減少高達(dá)80%的溫室氣體排放。該倡議于2015年1月由日本經(jīng)濟(jì)產(chǎn)業(yè)省(METI)啟動。

在印度尼西亞，隨著移動電話迅速普及，BTS正在激增，但許多移動電話無法使用商用電力服務(wù)，并且可能會停電。安裝柴油發(fā)電機(jī)以確保穩(wěn)定的電力供應(yīng)消耗燃料并影響環(huán)境。

TRIBRID BTS通過交替使用商用電源，太陽能和深夜電池充電，根據(jù)一天中的時間和天氣條件，有效利用電力。KDDI于2009年12月在日本建立了第一個TRIBRID BTS。從那時起，TRIBRID BTS的數(shù)量已經(jīng)擴(kuò)展到全國100個。到2018年1月，NEDO已在印度尼西亞實(shí)施了20個TRIBRID BTS，并正在推進(jìn)示范項目。

TRIBRID項目涉及驗證TRIBRID BTS的電力負(fù)荷控制和管理商業(yè)服務(wù)，太陽能電池板產(chǎn)生的電力，鋰離子電池中存儲的電力以及印度尼西亞設(shè)立的柴油發(fā)電機(jī)供電。該技術(shù)可減少柴油消耗，從而減少溫室氣體排放，并確保電信環(huán)境的長期穩(wěn)定性。

由于TRIBRID系統(tǒng)的所有部分均在印度尼西亞境內(nèi)采購，因此該項目有助于該國的工業(yè)發(fā)展。目前正在進(jìn)行優(yōu)化TRIBRID系統(tǒng)的工作，以適應(yīng)各種環(huán)境，例如季風(fēng)季節(jié)的熱帶雨林。該項目于2019年2月結(jié)束，旨在證明相當(dāng)于減少高達(dá)80%的溫室氣體排放。

展望未來，NEDO和KDDI將與印度尼西亞工業(yè)部合作，進(jìn)一步在印度尼西亞推廣日本使用的TRIBRID技術(shù)。通過轉(zhuǎn)換印度尼西亞5-10%的基站，這些基站缺乏商業(yè)用電源或者容易受到電力供應(yīng)不穩(wěn)定的影響，他們的目標(biāo)是每年減少相當(dāng)于70,000噸溫室氣體排放的節(jié)能。

為有效解決氣候變化和全球變暖問題并鼓勵全球低碳增長，日本政府提出JCM(聯(lián)合信貸機(jī)制)作為解決方案，促進(jìn)領(lǐng)先的低碳技術(shù)，產(chǎn)品和系統(tǒng)的傳播，服務(wù)和基礎(chǔ)設(shè)施，并有助于發(fā)展中國家的可持續(xù)發(fā)展。