這兩艘由希洪Armon造船廠建造的快速渡輪可容納225輛汽車和804名乘客，最高航速26節(jié)。AYK Energy創(chuàng)始人Chris Kruger表示：“我們的磷酸鐵鋰電池解決方案將使Baleària的渡輪實(shí)現(xiàn)零排放運(yùn)營，并有助于滿足西班牙政府的優(yōu)先事項(xiàng)之一，即交通運(yùn)輸脫碳。”每艘渡輪將配備四個(gè)電力推進(jìn)裝置，總電池容量達(dá)13.8兆瓦時(shí)。

Baleària新項(xiàng)目總監(jiān)Pablo Garcia指出：“AYK先進(jìn)的電池解決方案將使我們首次能夠僅使用電能運(yùn)行整條路線，并成為國際運(yùn)輸可持續(xù)性的光輝典范。該項(xiàng)目具有開拓性、創(chuàng)新性、技術(shù)先進(jìn)性。每一次旅程都將完全脫碳，不僅可以避免排放，還可以消除噪音和振動(dòng)。”丹吉爾和塔里法港口將安裝自主機(jī)械臂充電系統(tǒng)，使船舶電池在40分鐘內(nèi)完成充電。

該項(xiàng)目總投資1.35億歐元，涵蓋兩艘全電動(dòng)渡輪建造、港口電氣化及充電設(shè)施建設(shè)。這條全電動(dòng)洲際渡輪航線將成為歐洲與非洲之間的首條海上綠色走廊，標(biāo)志著洲際海運(yùn)向零排放轉(zhuǎn)型邁出重要一步。