必和必拓表示，若采用低排放或零排放的氨燃料，與傳統燃料相比，新船舶每次航行的溫室氣體排放量可減少至少50%，最高可達95%。氨燃料是航運業為降低碳排放而探索的替代能源之一，但其大規模應用仍需時間推進。

此前，必和必拓曾向路透社透露，作為其航運減排計劃的一部分，公司計劃從2026年起接收首艘氨燃料散貨船。此次與中遠海運的合作進一步推動了其在綠色航運領域的布局。

此次合作標志著必和必拓在可持續運輸領域的又一進展，同時也展現了中遠海運在低碳船舶技術方面的探索。氨燃料散貨船的引入有望為鐵礦石運輸行業提供更環保的解決方案。