測試歷時14天，兩輛GenH2卡車累計行駛6500公里，包含83公里長、坡度達12%的上下坡路段。車輛由當地移動式空氣產品公司加氫站提供氫氣補給。Müller-Finkeldei博士強調：“此次成功測試證明了GenH2卡車在極端環境下的可靠性和潛力。”

作為德國聯邦及州政府資助的2.25億歐元項目的一部分，該測試旨在推動燃料電池卡車從2026年起實現量產。然而，行業正面臨多重挑戰：2025年第一季度，氫動力商用車市場出現波動，車隊運營商對零排放卡車的商業模式整合存在不確定性，基礎設施投資者則擔憂加氫站與充電站的投資回報。麥肯錫分析指出，若燃料電池卡車需在2030年前實現與柴油卡車的每公里成本平價，氫氣價格需降至5.70美元/公斤，車輛前期成本需減半至20萬美元。