該班列由北京新陸港供應鏈有限公司組織運營，中鐵集裝箱運輸有限責任公司提供全程運輸服務，從房山區琉璃河金隅鐵路專用線始發，滿載北京及周邊貨物，將經新疆霍爾果斯口岸出境，預計10天左右抵達塔什干，全程5000余公里。至此，京津冀地區外貿往來增添了一條方便快捷的國際運輸主干通道，為北京融入高質量共建“一帶一路”增加了新支點，也為房山區企業拓展國際市場提供了新機遇。
“這趟班列搭載的貨物都來自京津冀地區，貨值1600多萬元。”北京新陸港集團董事長王傳蒙介紹說，中亞班列的開通將為北京擴容通向亞歐市場的國際物流渠道，增強首都與中亞地區深化經貿合作的服務能力，對保障京津冀地區產業鏈供應鏈安全暢通、外貿經濟平穩發展具有積極作用，“我們將扎實推進班列運營承載平臺的建設，拓展更多新的線路，為區域外貿企業提供更為豐富便捷的國際物流服務。”
便利的通關服務和周密的運輸組織是國際班列行穩致遠的關鍵。國鐵北京局指派專業技術人員加強現場業務指導，確保國聯計劃提報、班列開行申請、空車車源調配等各個環節有序銜接，高效運轉，為班列開行提供優質運輸保障。
數據顯示，2024年，天津開行中歐(亞)班列超600列，河北石家莊中歐(亞)班列達到839列。雄厚的基礎為京津冀合作推動中歐(亞)班列高質量發展提供了支撐。
“在北京打造國際陸港項目，加之我們此前建設的石家莊國際陸港、天津國際陸港，基本構筑起了京津冀陸港集群的主樞紐框架。”河北陸港集團董事、常務副總裁趙保恩表示，這有助于北京持續打造“一帶一路”綜合服務體系，實現京津冀中歐(亞)班列的協同發展，從而提升班列運行的整體效能和服務區域產業發展的能力，為京津冀高水平對外開放注入新活力。
