Electra Battery Materials(納斯達克及多倫多證券交易所代碼：ELBM)正在安大略省建設一座鎳鈷精煉廠，其股價周三在多倫多上漲8.3%，收于每股2.49美元，公司市值達到3560萬美元。然而，鈷價僅從2月19日的每磅9.77美元微漲至每磅9.95美元，漲幅低于預期。自2022年初鈷價達到每磅37美元和每噸82,000美元的峰值以來，價格一直徘徊在2016年的名義低點附近，經通脹調整后接近歷史最低水平。
中國鈷業公司表現不一。浙江華友鈷業周三在上海收盤上漲5.5%，而南京漢瑞鈷業在深圳下跌1.9%。香港上市的洛陽鉬業集團(CMOC Group)自剛果宣布出口禁令以來股價略有下跌。該公司正在剛果增加兩個礦山的產量。
剛果的出口禁令預計將減少6.5萬噸的即時供應，促使BMO Capital Markets預測鈷價將在“幾天或幾周內飆升”。然而，BMO金屬分析師喬治·赫佩爾指出，這一政策可能對鈷的長期需求增長產生負面影響。他表示：“雖然這可能在中期支撐鈷價，但我們預計這將成為一些長期受鈷ESG問題困擾的消費者的最后一根稻草。”赫佩爾提到，制造商可能會轉向其他金屬，尤其是在電池領域，無鈷技術的質量不斷提高。
嘉能可(Glencore)首席執行官加里·納格爾在BMO會議上表示，剛果的政策是“邁向供應紀律的第一步”，并暗示將有進一步措施。嘉能可是主要的鈷生產商之一。
鈷市場供過于求已導致一些公司破產，例如擁有美國唯一鈷礦的澳大利亞Jervois Global。對鈷供應的擔憂促使通用汽車在10月推廣磷酸鐵鋰技術，該技術減少了鈷的使用，并將每輛車的成本降低了高達6000美元。
赫佩爾指出，鈷行業目前面臨電池行業需求停滯和產量迅速增加的雙重壓力，尤其是印度尼西亞的高壓酸浸法(HPAL)產量增加，以及剛果礦工在追逐銅生產時忽視副產品鈷的產量。
此外，剛果政府指責反叛組織M23允許鄰國盧旺達掠奪剛果資源，并呼吁貿易商直接從剛果采購礦產。剛果還提出了與美國達成協議以鼓勵更多投資的設想。盡管剛果生產了全球70%的鈷，但安全分析師估計，每年有近10億美元的鈷從合法供應鏈中流失。
