據Foresea介紹，此次自動化鉆井作業不僅顯著提高了操作效率，更重要的是，它極大地提升了船員的安全性。傳統上，鉆臺上的危險區域（即所謂的“紅色區域”）需要工作人員直接暴露在其中進行操作，而自動化技術的引入則完全避免了這種風險。司鉆不再需要手動執行一系列重復性動作，而是依靠類似于自動駕駛儀的先進設備來完成作業。
Foresea運營總監Heitor Gioppo強調：“對于Foresea和國家工業來說，這是邁向更加可持續和安全運營的一個重要里程碑。設備自動化不僅提高了效率，更重要的是帶來了重要的安全收益，因為它大大減少了鉆臺室外對工人的需求。”
今年7月，Foresea已在公海進行了首次自動化測試，并設定了在2024年下半年年底前完成Norbe IX鉆井船自動化流程的目標。令人欣喜的是，這一目標已于11月21日提前實現，當Norbe IX鉆井船成功執行了首次100%自動化操作時，標志著自動化技術的正式落地應用。
此次自動化作業的成功，得益于Deal平臺（鉆井設備自動化層）與CAD 2.0和Drillers Assist兩個操作系統的緊密結合。CAD 2.0負責控制鉆臺設備的自動化運行，而Drillers Assist則是一套先進的軟件，能夠自動執行任務并進一步增強安全性。據Foresea透露，未來該系統還將引入人工智能技術，以輔助司鉆進行更精準、更高效的施工。
為了確保自動化技術的順利實施，Foresea的專業人員已在挪威HMH接受了模擬器培訓，并在馬卡埃繼續接受3D模擬器的培訓和改進。Foresea的運營總監Renato Costa解釋說：“自動化技術的引入對操作和監督系統的成員提出了更高的素質要求。我們的團隊已經做好了充分準備，以確保自動化作業的高效、安全和順利進行。”
此次自動化鉆井作業的成功實施，不僅為Foresea贏得了業界的廣泛贊譽，也為巴西石油和天然氣行業的未來發展指明了方向。隨著自動化技術的不斷推廣和應用，相信巴西的石油和天然氣行業將迎來更加安全、高效和可持續的發展。
