中國船舶工業集團公司 (CSSC) 的子公司中國大連船舶重工集團公司 (DSIC) 已向瑞士航運巨頭地中海航運公司 (MSC) 交付了八艘 16,000 TEU 雙燃料集裝箱船中的第一艘。
據了解，這艘懸掛利比里亞國旗的集裝箱船“MSC Maria Cristina”號配備了一個13000立方米的B型液化天然氣(LNG)燃料箱，這是“世界上最大的同類燃料箱”。該船 長約366米，寬51米，深30.2米。該船采用了以“安全、經濟和環保責任”為中心的新設計理念。燃料箱采用9%鎳鋼制成，這是一項“至關重要的”自主研發技術，大連船舶重工集團公司稱其“填補了中國一項關鍵技術空白” 。
為了滿足全球排放標準，主發動機采用了綠色技術，例如 iCER-Diesel 系統和廢氣省煤器(一種熱交換器，可重新使用船舶發動機廢氣來預熱給水或產生蒸汽)。據信這可以提高船舶效率并降低燃料消耗。該系統通過冷卻并將部分廢氣再循環回發動機來調節空氣和廢氣流量，從而減少有害排放，實現更高效的燃燒并“顯著降低”污染。
